Zęby proste
Klasyczne koła walcowe stosowane w przekładniach przemysłowych, maszynach i urządzeniach produkcyjnych.
Wykonujemy pojedyncze koła zębate i krótkie serie dla przemysłu, utrzymania ruchu oraz producentów maszyn. Pracujemy na podstawie dokumentacji technicznej albo odtwarzamy geometrię z dostarczonego elementu.
Zakres prac ustalamy na podstawie dokumentacji, dostarczonego elementu i warunków pracy przekładni. Każdy etap prowadzi do przygotowania koła dopasowanego do konkretnej maszyny.
Otrzymujemy rysunek, model 3D lub zużyte koło wraz z podstawowymi informacjami o zastosowaniu.
Weryfikujemy uzębienie, średnice, otwór, piastę, sposób montażu i elementy współpracujące.
Materiał, obróbkę cieplną i dokładność ustalamy na podstawie obciążenia i warunków pracy przekładni.
Wykonujemy korpus, otwór, piastę, rowki oraz uzębienie zgodnie z przyjętą technologią.
Jeśli wymaga tego projekt, realizowana jest obróbka cieplna, szlifowanie lub inne uzgodnione operacje wykończeniowe.
Gotowy element jest sprawdzany w zakresie parametrów określonych dla konkretnego zamówienia.
Wykonujemy elementy według dokumentacji technicznej, modelu lub dostarczonego wzoru. Zakres dobieramy do geometrii, warunków pracy i wymagań konkretnej maszyny.
Klasyczne koła walcowe stosowane w przekładniach przemysłowych, maszynach i urządzeniach produkcyjnych.
Rozwiązanie stosowane tam, gdzie wymagane jest płynniejsze zazębienie i przenoszenie obciążenia.
Koła przeznaczone do przenoszenia napędu pomiędzy osiami przecinającymi się pod określonym kątem.
Elementy współpracujące ze ślimakiem w przekładniach wymagających dużego przełożenia i kompaktowej konstrukcji.
Wieńce do maszyn i zespołów przemysłowych, również jako elementy wykonywane na podstawie zużytego wzoru.
Elementy do układów przenoszących ruch obrotowy na liniowy w maszynach i systemach przemysłowych.
Jeżeli nie posiadasz kompletnej dokumentacji, punktem wyjścia może być istniejące koło, zdjęcia, podstawowe wymiary oraz informacje o elemencie współpracującym i warunkach pracy przekładni.
Parametry elementu ustalamy na podstawie geometrii przekładni, obciążenia, sposobu montażu oraz warunków pracy.
| Parametr | Zakres |
|---|---|
| Typ uzębienia | Koła walcowe o zębach prostych i skośnych, koła stożkowe, ślimakowe, wieńce oraz listwy zębate. |
| Moduł i geometria | Według dokumentacji technicznej lub na podstawie pomiarów możliwych do wykonania na dostarczonym wzorze. |
| Wymiary elementu | Ustalane indywidualnie: średnica, szerokość, otwór, piasta i pozostałe elementy konstrukcyjne. |
| Klasa dokładności | Dobierana do zastosowania, geometrii przekładni i wymagań dokumentacji technicznej. |
| Materiały stalowe | Stale konstrukcyjne, stale stopowe do ulepszania cieplnego i nawęglania oraz stale nierdzewne. |
| Pozostałe materiały | Żeliwa, brązy, mosiądze oraz tworzywa konstrukcyjne, między innymi PA, POM i PEEK — po analizie zastosowania. |
| Obróbka cieplna | Hartowanie objętościowe lub indukcyjne, ulepszanie cieplne, nawęglanie i azotowanie. |
| Obróbka wykończeniowa | Szlifowanie zębów i otworów oraz wykonanie rowków wpustowych, jeśli wymaga tego dokumentacja. |
Materiał, obróbka cieplna, dokładność i sposób wykończenia zależą od geometrii oraz przeznaczenia konkretnego koła zębatego.
Materiału i technologii wykonania nie dobieramy wyłącznie na podstawie wymiarów koła. Znaczenie ma cały układ napędowy.
Uwzględniamy poziom obciążenia, jego zmienność oraz sposób przenoszenia napędu w mechanizmie.
Prędkość przekładni wpływa na wymagania dotyczące dokładności wykonania, materiału i wykończenia uzębienia.
Temperatura, wilgoć, smarowanie oraz kontakt z czynnikami procesowymi wpływają na dobór materiału.
Analizujemy geometrię oraz stan części współpracujących, ponieważ nowe koło musi pracować prawidłowo w istniejącym układzie.
Nie ma jednego uniwersalnego materiału na koło zębate. Konstrukcję, materiał i obróbkę dobieramy do obciążenia, trwałości oraz warunków pracy przekładni.
Rozwiązania dla typowych elementów maszynowych, dobierane do wymaganej wytrzymałości i warunków pracy.
Stosowane tam, gdzie wymagane są wyższe parametry mechaniczne i możliwość dalszej obróbki cieplnej.
Dobierane między innymi do przekładni ślimakowych, nietypowych warunków pracy lub określonych wymagań konstrukcyjnych.
Hartowanie objętościowe lub indukcyjne stosujemy, gdy wymagana jest większa odporność powierzchni i trwałość uzębienia.
Technologie dobierane do rodzaju stali, obciążeń oraz wymaganej charakterystyki mechanicznej elementu.
W zależności od dokumentacji możliwe jest dokładne wykończenie uzębienia, otworów i powierzchni bazowych.
Sam wybór mocniejszej stali nie zawsze poprawia trwałość przekładni. Znaczenie mają również geometria uzębienia, obróbka cieplna, dokładność wykonania i element współpracujący.
Możemy rozpocząć pracę zarówno od kompletnego rysunku technicznego, jak i od dostarczonego elementu, który ma zostać odtworzony.
Wykonanie rozpoczynamy od analizy rysunku, modelu lub danych określających geometrię i wymagania dla nowego elementu.
Dostarczony element może posłużyć jako punkt wyjścia do pomiarów, identyfikacji geometrii i przygotowania nowego wykonania.
Wyślij informacje o kole, jego zastosowaniu oraz problemie. Na tej podstawie możemy określić, jakie dane są jeszcze potrzebne.
Obróć model, przybliż go i wybierz jeden z aktywnych punktów. Model automatycznie ustawi odpowiedni widok oraz wskaże wybrany detal konstrukcyjny.
Nowe koło nie musi być standardowym elementem katalogowym. Możemy odtworzyć część pracującą w istniejącej maszynie albo wykonać element według nowego projektu.
Możliwe jest wykonanie elementu do starszej maszyny, nawet gdy oryginalna część nie jest już dostępna u producenta.
Koło możemy dopasować do wału, obudowy, współpracującego elementu oraz przestrzeni dostępnej w maszynie.
Dobór nie ogranicza się do odtworzenia wymiarów. Uwzględniamy obciążenie, sposób pracy i wymagania przekładni.
Możliwe jest wykonanie pojedynczego elementu dla utrzymania ruchu albo większej liczby części według tej samej dokumentacji.
Jeżeli istniejące koło można zmierzyć lub posiadasz dokumentację, możliwe jest przygotowanie nowego elementu dopasowanego do aktualnego układu napędowego.
Koła wykonujemy zarówno jako części zamienne do istniejących maszyn, jak i jako nowe elementy przekładni projektowanych lub modernizowanych.
Odtwarzanie zużytych lub niedostępnych kół zębatych w celu przywrócenia sprawności istniejącego urządzenia.
Produkcja elementów według dokumentacji konstrukcyjnej dla nowych maszyn, urządzeń i zespołów napędowych.
Wykonanie koła o zmienionej geometrii, materiale lub sposobie montażu w ramach modernizacji maszyny.
Realizacja pojedynczych elementów oraz krótkich serii, gdy standardowy produkt katalogowy nie odpowiada wymaganiom projektu.
Do oceny możliwości wykonania potrzebujemy przede wszystkim informacji o geometrii, obciążeniu, prędkości, sposobie montażu i warunkach pracy konkretnego mechanizmu.
Najważniejsze informacje przed wysłaniem dokumentacji, wzoru lub zapytania dotyczącego wykonania koła zębatego.
Tak. Punktem wyjścia może być dostarczone koło zębate. Na jego podstawie analizujemy możliwą do odtworzenia geometrię, wymiary, sposób montażu oraz elementy współpracujące.
Wykonujemy między innymi koła walcowe o zębach prostych i skośnych, koła stożkowe, koła ślimakowe, wieńce oraz listwy zębate.
Tak. Realizujemy zarówno pojedyncze elementy dla utrzymania ruchu i napraw maszyn, jak również krótkie serie według tej samej dokumentacji.
Najlepiej przesłać rysunek lub model 3D. Jeśli dokumentacji nie ma, pomocne będą zdjęcia, średnica, szerokość, liczba zębów, średnica otworu, liczba sztuk i informacje o zastosowaniu.
Materiał dobieramy do konstrukcji i warunków pracy. Stosowane mogą być stale konstrukcyjne i stopowe, stale nierdzewne, brązy oraz wybrane tworzywa konstrukcyjne.
Tak, jeśli wymaga tego zastosowanie. Technologia może obejmować między innymi hartowanie, ulepszanie cieplne, nawęglanie lub azotowanie, zależnie od materiału i wymaganych właściwości.
Nie zawsze. Silne zużycie lub uszkodzenie może uniemożliwić bezpośrednie odczytanie części pierwotnych parametrów. W takich przypadkach pomocna jest analiza całego mechanizmu oraz elementów współpracujących.
Prześlij rysunek, model 3D albo zdjęcia i podstawowe wymiary zużytego koła. Na tej podstawie możemy rozpocząć analizę możliwości wykonania i ustalić potrzebny zakres danych.
