Geradverzahnte Stirnräder
Klassische geradverzahnte Stirnräder für Industriegetriebe, Maschinen und Produktionsanlagen.
Wir fertigen einzelne Zahnräder und Kleinserien für Industrie, Instandhaltung und Maschinenbau. Wir arbeiten nach technischer Dokumentation oder rekonstruieren die Geometrie anhand eines bereitgestellten Bauteils.
Den Arbeitsumfang legen wir anhand der Dokumentation, des bereitgestellten Bauteils und der Betriebsbedingungen des Getriebes fest. Jeder Schritt führt zu einem Zahnrad, das an die konkrete Maschine angepasst ist.
Wir erhalten eine Zeichnung, ein 3D-Modell oder ein verschlissenes Zahnrad zusammen mit grundlegenden Angaben zur Anwendung.
Wir prüfen Verzahnung, Durchmesser, Bohrung, Nabe, Montageart und Gegenbauteile.
Werkstoff, Wärmebehandlung und Genauigkeit legen wir anhand der Belastung und der Betriebsbedingungen des Getriebes fest.
Wir bearbeiten Radkörper, Bohrung, Nabe, Nuten und Verzahnung nach dem festgelegten Fertigungsverfahren.
Wenn es die Konstruktion erfordert, umfasst der Arbeitsumfang Wärmebehandlung, Schleifen oder andere abgestimmte Endbearbeitungen.
Das fertige Bauteil wird anhand der für den jeweiligen Auftrag festgelegten Parameter geprüft.
Wir fertigen Bauteile nach technischer Dokumentation, Modell oder bereitgestelltem Muster. Den Umfang stimmen wir auf Geometrie, Betriebsbedingungen und Anforderungen der jeweiligen Maschine ab.
Klassische geradverzahnte Stirnräder für Industriegetriebe, Maschinen und Produktionsanlagen.
Eine Lösung für Anwendungen, in denen ein ruhigerer Zahneingriff und eine gleichmäßigere Lastübertragung erforderlich sind.
Zahnräder zur Kraftübertragung zwischen Wellen, deren Achsen sich unter einem definierten Winkel schneiden.
Schneckenräder für das Zusammenspiel mit einer Schnecke in Getrieben mit hoher Übersetzung und kompakter Bauweise.
Zahnkränze für Maschinen und Industrieaggregate, auch als Nachfertigung nach einem verschlissenen Muster.
Zahnstangen für Systeme, die eine Drehbewegung in eine lineare Bewegung umsetzen.
Wenn keine vollständige Dokumentation vorliegt, können ein vorhandenes Zahnrad, Fotos, grundlegende Abmessungen sowie Informationen zum Gegenbauteil und zu den Betriebsbedingungen des Getriebes als Ausgangspunkt dienen.
Die Bauteilparameter legen wir anhand der Getriebegeometrie, Belastung, Montageart und Betriebsbedingungen fest.
| Parameter | Umfang |
|---|---|
| Zahnart | Gerad- und schrägverzahnte Stirnräder, Kegelräder, Schneckenräder, Zahnkränze und Zahnstangen. |
| Modul und Geometrie | Nach technischer Dokumentation oder auf Grundlage der Messungen, die am bereitgestellten Muster durchgeführt werden können. |
| Bauteilabmessungen | Individuell festgelegt: Durchmesser, Breite, Bohrung, Nabe und weitere konstruktive Merkmale. |
| Genauigkeitsklasse | Abgestimmt auf Anwendung, Getriebegeometrie und Anforderungen der technischen Dokumentation. |
| Stahlwerkstoffe | Baustähle, legierte Vergütungs- und Einsatzstähle sowie nichtrostende Stähle. |
| Sonstige Materialien | Gusseisen, Bronzen, Messinge sowie technische Kunststoffe, darunter PA, POM und PEEK – nach Prüfung der Anwendung. |
| Wärmebehandlung | Durchhärten oder Induktivhärten, Vergüten, Aufkohlen und Nitrieren. |
| Endbearbeitung | Schleifen der Zahnflanken und Bohrungen sowie Bearbeitung von Passfedernuten, sofern die Dokumentation dies erfordert. |
Werkstoff, Wärmebehandlung, Genauigkeit und Endbearbeitung hängen von Geometrie und Einsatz des konkreten Zahnrads ab.
Werkstoff und Fertigungsverfahren wählen wir nicht allein anhand der Zahnradabmessungen aus. Entscheidend ist das gesamte Antriebssystem.
Wir berücksichtigen das Belastungsniveau, seine Veränderlichkeit und die Art der Kraftübertragung im Mechanismus.
Die Getriebedrehzahl beeinflusst die Anforderungen an Fertigungsgenauigkeit, Werkstoff und Endbearbeitung der Verzahnung.
Temperatur, Feuchtigkeit, Schmierung und Kontakt mit Prozessmedien beeinflussen die Werkstoffauswahl.
Wir analysieren Geometrie und Zustand der Gegenbauteile, da das neue Zahnrad im bestehenden System korrekt arbeiten muss.
Es gibt keinen universellen Werkstoff für Zahnräder. Konstruktion, Werkstoff und Bearbeitung stimmen wir auf Belastung, geforderte Lebensdauer und Betriebsbedingungen des Getriebes ab.
Werkstoffe für typische Maschinenteile, abgestimmt auf erforderliche Festigkeit und Betriebsbedingungen.
Eingesetzt, wenn höhere mechanische Kennwerte und eine weitere Wärmebehandlung erforderlich sind.
Unter anderem für Schneckengetriebe, besondere Betriebsbedingungen oder definierte konstruktive Anforderungen ausgewählt.
Durchhärten oder Induktivhärten setzen wir ein, wenn höhere Oberflächenbeständigkeit und Verzahnungslebensdauer erforderlich sind.
Die Verfahren werden auf Stahlsorte, Belastungen und erforderliche mechanische Eigenschaften des Bauteils abgestimmt.
Je nach Dokumentation ist eine präzise Endbearbeitung von Verzahnung, Bohrungen und Bezugsflächen möglich.
Die Wahl eines festeren Stahls allein verbessert nicht immer die Getriebelebensdauer. Auch Verzahnungsgeometrie, Wärmebehandlung, Fertigungsgenauigkeit und das Gegenbauteil sind entscheidend.
Wir können sowohl mit einer vollständigen technischen Zeichnung als auch mit einem bereitgestellten Bauteil beginnen, das nachgefertigt werden soll.
Die Fertigung beginnt mit der Analyse von Zeichnung, Modell oder Daten, die Geometrie und Anforderungen des neuen Bauteils definieren.
Das bereitgestellte Bauteil kann als Ausgangspunkt für Messungen, Geometrieidentifikation und die Vorbereitung einer Nachfertigung dienen.
Senden Sie Informationen zum Zahnrad, seiner Anwendung und zum Problem. Auf dieser Grundlage können wir festlegen, welche weiteren Daten benötigt werden.
Drehen und zoomen Sie das Modell und wählen Sie einen der aktiven Punkte aus. Das Modell stellt automatisch die passende Ansicht ein und markiert das ausgewählte Konstruktionsdetail.
Ein neues Zahnrad muss kein Standard-Katalogteil sein. Wir können ein in einer bestehenden Maschine eingesetztes Bauteil nachfertigen oder ein Zahnrad nach einem neuen Entwurf fertigen.
Ein Ersatzteil für eine ältere Maschine kann gefertigt werden, auch wenn das Originalteil beim Hersteller nicht mehr verfügbar ist.
Das Zahnrad kann an Welle, Gehäuse, Gegenbauteil und den verfügbaren Bauraum in der Maschine angepasst werden.
Die Auslegung beschränkt sich nicht auf das Nachbilden der Abmessungen. Wir berücksichtigen Belastung, Betriebsweise und Anforderungen des Getriebes.
Wir können ein Einzelteil für die Instandhaltung oder eine größere Stückzahl nach derselben Dokumentation fertigen.
Wenn das vorhandene Zahnrad vermessen werden kann oder eine Dokumentation vorliegt, kann ein neues Bauteil passend zum bestehenden Antriebssystem gefertigt werden.
Wir fertigen Zahnräder sowohl als Ersatzteile für bestehende Maschinen als auch als neue Komponenten für neu konstruierte oder modernisierte Getriebe.
Nachfertigung verschlissener oder nicht mehr verfügbarer Zahnräder, um die Funktion einer bestehenden Anlage wiederherzustellen.
Fertigung von Bauteilen nach Konstruktionsunterlagen für neue Maschinen, Anlagen und Antriebseinheiten.
Fertigung eines Zahnrads mit geänderter Geometrie, anderem Werkstoff oder angepasster Montageart im Rahmen einer Maschinenmodernisierung.
Fertigung von Einzelteilen und Kleinserien, wenn ein Standard-Katalogprodukt die Projektanforderungen nicht erfüllt.
Für die Bewertung der Fertigungsmöglichkeit benötigen wir vor allem Angaben zu Geometrie, Belastung, Drehzahl, Montageart und Betriebsbedingungen des konkreten Mechanismus.
Die wichtigsten Informationen vor dem Senden von Dokumentation, Muster oder Anfrage zur Zahnradfertigung.
Ja. Ein bereitgestelltes Zahnrad kann als Ausgangspunkt dienen. Darauf basierend analysieren wir die rekonstruierbare Geometrie, Abmessungen, Montageart und Gegenbauteile.
Wir fertigen unter anderem gerad- und schrägverzahnte Stirnräder, Kegelräder, Schneckenräder, Zahnkränze und Zahnstangen.
Ja. Wir fertigen sowohl Einzelteile für Instandhaltung und Maschinenreparaturen als auch Kleinserien nach derselben Dokumentation.
Am besten senden Sie eine Zeichnung oder ein 3D-Modell. Wenn keine Dokumentation vorliegt, helfen Fotos, Durchmesser, Breite, Zähnezahl, Bohrungsdurchmesser, Stückzahl und Angaben zur Anwendung.
Den Werkstoff wählen wir entsprechend Konstruktion und Betriebsbedingungen. Möglich sind Baustähle und legierte Stähle, nichtrostende Stähle, Bronzen sowie ausgewählte technische Kunststoffe.
Ja, wenn es die Anwendung erfordert. Das Verfahren kann je nach Werkstoff und geforderten Eigenschaften unter anderem Härten, Vergüten, Aufkohlen oder Nitrieren umfassen.
Nicht immer. Starker Verschleiß oder Beschädigungen können verhindern, dass einige ursprüngliche Parameter direkt bestimmt werden. In solchen Fällen kann die Analyse des gesamten Mechanismus und der Gegenbauteile helfen.
Senden Sie eine Zeichnung, ein 3D-Modell oder Fotos sowie die grundlegenden Abmessungen des verschlissenen Zahnrads. Auf dieser Grundlage können wir die Fertigungsmöglichkeit prüfen und den benötigten Datenumfang festlegen.
