Chez PROEXPORT, nous fabriquons des cylindres sécheurs neufs et reconditionnons des cylindres papetiers usés. Nous combinons chromage dur, usinage mécanique, contrôle des tourillons, équilibrage dynamique et préparation du cylindre pour le transport.
fabrication de cylindres neufs selon la documentation ou un modèle fourni,
reconditionnement de la surface de travail, des tourillons et des composants mécaniques,
diamètres jusqu’à 600 mm, longueur jusqu’à 6 000 mm et masse jusqu’à 2 500 kg.
Envoyez un plan, des photos ou les principaux paramètres du cylindre.
Chez PROEXPORT, vous pouvez commander aussi bien des cylindres sécheurs neufs qu’un reconditionnement complet de cylindres papetiers usés. Nous réalisons le périmètre convenu : de l’analyse technique au chromage dur et à l’usinage, jusqu’à l’équilibrage et la préparation du cylindre pour le transport.
Nous fabriquons des cylindres sécheurs neufs conformément à la documentation technique du client ou à partir d’un modèle fourni.
Nous remettons en état les cylindres usés ; les travaux peuvent porter sur la surface de travail, les tourillons, les roulements et les composants nécessitant une réparation.
Nous réalisons le chromage dur des surfaces extérieures et intérieures, suivi des opérations de finition.
Après application du revêtement, nous réalisons la rectification, le polissage et, si nécessaire, le rodage de la surface de travail.
Dans le cadre du reconditionnement, nous pouvons contrôler, réparer ou remplacer les tourillons et les roulements usés.
Le cylindre fini est soumis à un équilibrage dynamique et peut être préparé pour un transport national ou international.
Le cylindre fini est soumis à un équilibrage dynamique et peut être préparé pour un transport national ou international.
Nous fabriquons les cylindres sécheurs conformément à la documentation technique du client et aux exigences de la machine à papier concernée. Les valeurs ci-dessous présentent la plage de fabrication la plus courante.
| Corps | acier |
|---|---|
| Revêtement de travail | chrome dur déposé par voie électrolytique |
| Diamètre maximal | jusqu’à 600 mm |
| Longueur maximale | jusqu’à 6 000 mm |
| Masse maximale | jusqu’à 2 500 kg |
| Rugosité après usinage | Ra 0,08–0,16 |
| Épaisseur typique du revêtement chromé | env. 100 µm, à définir avec le client |
| Opérations de finition | rectification, polissage, rodage |
| Faux-rond atteint | jusqu’à 0,02 mm, lorsque les exigences sont compatibles avec la documentation |
| Exécutions spéciales | notamment des chambres de chauffage internes, après analyse de la documentation |
Les tolérances finales, le périmètre d’usinage et les paramètres de fabrication sont confirmés après analyse du plan technique, de l’état du cylindre ou du modèle fourni.
Le reconditionnement d’un cylindre sécheur ne se limite pas au renouvellement du revêtement chromé. Chez PROEXPORT, nous analysons l’ensemble du composant : surface de travail, tourillons, portées de roulement et travaux mécaniques nécessaires pour préparer le cylindre à une utilisation ultérieure.
Nous contrôlons la surface de travail, le corps, les tourillons, les portées de roulement et les composants mécaniques.
Selon le niveau d’usure, nous contrôlons, réparons ou remplaçons les tourillons ainsi que les portées de roulement.
Le reconditionnement peut inclure le remplacement des roulements ainsi que le contrôle des composants responsables du bon fonctionnement du cylindre.
Nous remettons en état la surface de travail par un nouveau chromage dur, conformément au périmètre de travaux convenu.
Après chromage, nous réalisons les opérations de finition, notamment la rectification, le polissage et, si nécessaire, le rodage.
Après reconditionnement, le cylindre est soumis à un contrôle qualité et à un équilibrage dynamique avant sa préparation au montage.
Envoyez des photos, la documentation ou une description des dommages : nous évaluerons le périmètre de reconditionnement possible.
Pour un cylindre sécheur usé, il faut d’abord déterminer si le composant peut être reconditionné ou si la fabrication d’un cylindre neuf constitue l’option techniquement la plus sûre. Chez PROEXPORT, nous analysons d’abord l’état technique avant de recommander un périmètre de travaux.
Vous ne savez pas quelle option choisir ? Envoyez la documentation, des photos ou le cylindre usé. Nous évaluerons son état et indiquerons s’il est préférable de le reconditionner ou de fabriquer un composant neuf.
La fabrication ou le reconditionnement d’un cylindre sécheur commence par l’analyse de la documentation, des photos ou du composant fourni. Cela nous permet de proposer un périmètre de travaux adapté à l’état réel du cylindre et aux exigences de la machine à papier.
Vous envoyez la documentation technique, un plan, des photos ou les principaux paramètres du cylindre.
Nous contrôlons la surface de travail, le corps, les tourillons, les portées de roulement et les composants mécaniques.
Nous présentons le périmètre recommandé de fabrication ou de reconditionnement et expliquons les raisons de ce choix.
Nous réalisons les travaux convenus : chromage dur, usinage, réparations mécaniques, polissage ou rodage.
Après les travaux, le cylindre est soumis à un contrôle qualité et à un équilibrage dynamique.
Nous préparons le cylindre fini pour la livraison en fonction de ses dimensions, de sa masse et des exigences de transport.
Un plan, des photos ou les principaux paramètres du cylindre suffisent pour préparer une première évaluation.
Lors de la commande d’un cylindre neuf ou de la planification d’un reconditionnement, les questions portent le plus souvent sur la documentation, le périmètre des travaux, les tolérances, le chromage et la préparation au transport. Voici les principaux points à clarifier avant d’envoyer une demande.
Pour les cylindres sécheurs, la qualité du chrome n’est pas le seul critère. L’ensemble du composant compte : corps, tourillons, roulements, faux-rond, équilibrage et préparation au montage. C’est pourquoi PROEXPORT gère le périmètre convenu comme un processus complet et non comme une opération technologique isolée.
Le client n’a pas à organiser séparément le chromage dur, la réparation des tourillons, le remplacement des roulements, l’équilibrage et le transport.
Nous pouvons fabriquer un cylindre sécheur neuf ou reconditionner un cylindre existant si son état technique le permet.
Nous analysons d’abord la documentation, les photos ou le cylindre lui-même, puis nous proposons le périmètre de fabrication ou de reconditionnement.
Nous réalisons les cylindres conformément à la documentation du client. Sur des réalisations confirmées, le faux-rond atteint était de 0,02 mm au maximum.
Nous préparons les cylindres au transport en fonction de leurs dimensions, de leur masse et des exigences de livraison.
Envoyez un plan, des photos ou une description du problème : nous reviendrons vers vous avec le périmètre de travaux recommandé.
